Funciones básicas y principios estructurales

La varilla de pistón neumático es el componente de transmisión central del cilindro, que logra el movimiento mecánico mediante la conversión de la energía del aire comprimido. Su estructura típica incluye:
Cuerpo de varilla: capaz de resistir la fuerza axial y el par, que requiere alta resistencia y resistencia a la fatiga;
Elementos de sellado: para evitar fugas de gas, el material debe ser resistente al desgaste y resistente a la corrosión;
Manga de guía: Asegurar la precisión del movimiento lineal de la varilla del pistón y reducir el desgaste causado por la carga excéntrica.

Principio de trabajo

El aire comprimido entra en el cilindro a través del puerto de admisión, empujando al pistón a moverse, y la varilla del pistón transmite el desplazamiento lineal a la carga. Después de que el puerto de escape descarga gas, la varilla del pistón se puede restablecer mediante un resorte o una fuerza externa. Por ejemplo, en una línea de ensamblaje automatizada, una varilla de pistón neumático impulsa un brazo robótico para completar las acciones de agarre y posicionamiento, y su velocidad de movimiento y fuerza se controlan con precisión mediante la regulación de la presión del aire.

Selección de materiales y tratamiento superficial: adaptable a diversas condiciones de trabajo

Selección de material de acero al carbono / acero de aleación: adecuado para escenarios de carga convencionales con bajo costo;
Acero inoxidable (como 316L): resistente a la corrosión de iones de cloruro, utilizado en entornos costeros o químicos;
Aleación de aluminio: Demanda ligera, como en la industria aeroespacial.
Caso: Una cierta empresa de alimentos utilizó varillas de pistón de acero inoxidable e instaló componentes neumáticos triples (filtración, regulación de presión, lubricación) para evitar fugas de cilindro causadas por la intrusión de agua condensada, lo que resultó en una reducción del 90% en la tasa de fallas.