Introducción del producto

1. Características principales: Optimización colaborativa de la dureza, la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión
Dureza superficial y resistencia al desgaste
La dureza de la capa de cromado duro puede alcanzar 900 - 1200HV (aproximadamente equivalente a HRC65 - 72), superando con creces la del acero ordinario (HRC20 - 30). Por ejemplo, después del cromado de la varilla de pistón de un cilindro hidráulico en maquinaria de construcción, todavía no hay desgaste significativo después de una operación continua durante 5000 horas en un ambiente polvoriento, mientras que el desgaste de la varilla sin color excede 0,5 mm. Su resistencia al desgaste se debe a la alta dureza del recubrimiento y la estructura de grietas de red densa (densidad de grietas de 800 - 2000 / cm), que puede almacenar aceite lubricante para reducir la fricción y evitar la penetración de medios corrosivos.
Resistencia a la corrosión
La capa de cromado tiene una excelente estabilidad en atmósfera húmeda, solución alcalina y ácido orgánico, y puede resistir la prueba de pulverización de sal neutra durante más de 500 horas sin corrosión. En entornos marinos, la tasa de corrosión de las varillas de pistón cromadas se reduce en más del 90% en comparación con las piezas no tratadas. Los procesos especiales, como el cromado libre de grietas, pueden aumentar aún más el tiempo de resistencia al pulverización de sal a 750 horas, satisfaciendo las necesidades de equipos de alta gama.
Bajo coeficiente de fricción
La superficie de la capa de cromado es lisa (Ra ≤ 0,2 μ m), y con el uso de grasa lubricante especial, el coeficiente de fricción puede ser tan bajo como 0,05. Por ejemplo, en el cilindro del sistema de clasificación, las varillas de pistón cromadas aumentan la frecuencia de funcionamiento en un 20% y reducen el consumo de energía en un 15%.
2. Puntos clave de selección: Equilibrio entre materiales, procesos y costos
Selección de material base acero al carbono: acero 45 # es económico y adecuado para cargas generales;
Acero de aleación: 42CrMo4 tiene una resistencia al rendimiento de 900MPa, adecuada para escenarios de trabajo pesado;
Acero inoxidable: 316L resistente a la corrosión de iones de cloruro, utilizado en entornos costeros o químicos.
Combinación del proceso de enfriamiento y templado + chapado de cromo: En primer lugar, la resistencia del sustrato (HRC28-32) se mejora mediante enfriamiento y templado a alta temperatura, y luego las propiedades de la superficie se mejoran mediante chapado de cromo, lo que resulta en un aumento de 5 veces en la vida útil general;
Platado de cromo laminado: el laminado forma una capa de endurecimiento de trabajo en frío (dureza HRC45-50), luego el cromo aumenta la resistencia al desgaste en 8 veces.
Optimización de costos con cromado parcial: Sólo la longitud de 200 mm de la varilla del pistón en contacto con el sello está cromada, reduciendo los costos en un 40%;
Revestimiento Compuesto: Primer chapado de níquel (espesor 0,005 mm) y luego chapado de cromo, la fuerza de unión se incrementa en un 30%, y la capa de níquel puede llenar los micro defectos del sustrato.