Resistencia al desgaste de ejes de acero de precisión

2025-09-11

La resistencia al desgaste de los ejes de acero de precisión es un indicador de rendimiento crítico que determina directamente su vida útil, estabilidad operativa y confiabilidad en aplicaciones de alta precisión. Aquí hay un análisis detallado de los factores, mecanismos y mejoras relacionados con su resistencia al desgaste: 1. Factores que influyen en la resistencia al desgaste Selección de materiales acero de cromo de alto carbono (por ejemplo, SUJ2 / GCr15): Ampliamente utilizado por su alta endurecibilidad y capacidad para lograr una dureza de hasta HRC 60 - 62 después del tratamiento térmico. acero inoxidable (por ejemplo, SUS440C, SUS304): ofrece resistencia a la corrosión junto con resistencia al desgaste moderada (dureza hasta HRC 58 - 60 para grados martensíticos). Acero endurecido (por ejemplo, 20Cr, 20CrMnTi): El endurecimiento de la superficie a través de la carburación o la nitruración crea una capa resistente al desgaste (≥ HRC 58) manteniendo un núcleo resistente. Dureza superficial La dureza está directamente relacionada con la resistencia al desgaste. Los ejes de acero de precisión suelen requerir una dureza superficial de ≥ HRC 58 para resistir el des...

Características básicas de los ejes lisos cromados

2025-09-11

Las características principales de los ejes lisos cromados se reflejan en cinco aspectos: resistencia a la corrosión, resistencia al desgaste, alta resistencia, alta precisión y diversidad funcional. Un análisis detallado es el siguiente: 1. Resistencia a la corrosión: capa protectora densa de cromo duro El eje liso cromado se somete a un proceso de galvanoplastia para formar una capa de cromo duro en su superficie. Esta capa exhibe una estabilidad química extremadamente alta, aislando efectivamente los medios corrosivos como el oxígeno, la humedad y el spray de sal en el aire. Por ejemplo, en plataformas marinas o equipos químicos, los ejes lisos cromados pueden estar expuestos a ambientes húmedos, salados o químicamente corrosivos durante largos períodos sin oxidarse, lo que aumenta significativamente su vida útil. Esta característica los convierte en el material preferido para entornos duros, como los sistemas de timón de buques y mecanismos de elevación en plataformas de perforación en alta mar. 2. Resistencia al desgaste: la alta dureza de la capa de cromo reduce la pérdida de fricción La dureza de la capa de cromo duro puede superar 900 HV, mucho más alta q...

Breve descripción de los ejes lineales de acero inoxidable

2025-09-11

1. Eje liso lineal de acero inoxidable (SF): Debido al contacto punto a superficie entre el eje liso lineal de acero inoxidable y el anillo deslizante lineal, los requisitos de dureza de la superficie para los ejes lisos lineales ordinarios son muy altos. Por lo tanto, el material y los métodos de tratamiento térmico son críticos. Material: SUJ2 (equivalente al estándar chino GCr15). Dureza: HRC60 ± 2. Profundidad de capa endurecida: 0,8-3 mm. Rugosidad de la superficie: Ra 0,10 μ m - Ra 0,35 μ m. Rectitud: ≤ 70 μ m / 1000 mm. Tolerancia del diámetro exterior del eje: g6. 2. Eje liso lineal cromado (SFC): El eje liso lineal cromado está recubierto con una capa de cromo duro sobre la base de un eje liso lineal ordinario, por lo que es adecuado para entornos propensos al óxido o duros. Este eje es ampliamente utilizado en robots industriales y las partes móviles de sistemas de deslizamiento automático. Material: SUJ2 (equivalente al estándar chino GCr15). Dureza: HRC60 ± 2. Profundidad de capa endurecida: 0,8-3 mm. Rugosidad de la superficie: Ra 0,10 μ m - Ra 0,35 μ m. Rectitud: ≤ 70 μ m / 1000 mm. espesor de chapado de cromo: 3 μ m - 5 μ m. Tolerancia del diámetro...

Estructura central del cilindro de aceite hidráulico

2025-09-11

La estructura central de un cilindro de aceite hidráulico se puede dividir en cinco componentes principales. 1. Cilindro barril Función: El barril del cilindro es el cuerpo principal del cilindro de aceite hidráulico. Forma la cámara de presión interna y soporta la presión de trabajo principal. Característica: Típicamente hecha de tubos de acero sin costura de alta resistencia. La superficie interna del orificio requiere mecanizado de precisión, como afilado o laminación, para lograr una alta precisión dimensional, precisión geométrica (por ejemplo, rectitud, redondez), y rugosidad superficial muy baja. Esto garantiza la fiabilidad y la vida útil de los componentes de sellado. Debe tener suficiente resistencia y rigidez para soportar la presión del sistema sin estallar o expansión excesiva. 2. Asamblea Piston El pistón: Instalado en el interior del barril del cilindro, divide el espacio interno en dos cámaras herméticas (lado de varilla y lado ciego). Se mueve hacia adelante y hacia atrás en línea recta bajo el empuje del aceite hidráulico. El pistón está equipado con sellos de pistón (por ejemplo, Anillos Glyd, s...

Cuáles son los componentes estructurales de un cuerpo de cilindro hidráulico

2025-09-11

La estructura de un cilindro hidráulico generalmente incluye las siguientes partes: Cilindro: El cuerpo principal de un cilindro hidráulico, que es una estructura cilíndrica hueca utilizada para acomodar pistones y aceite hidráulico. Cabeza del cilindro: Componente que sella un extremo de un cilindro, generalmente conectado al cilindro por pernos o soldadura, utilizado para fijar la varilla del pistón y evitar fugas de aceite hidráulico. El pistón: Componente que realiza movimiento alternativo dentro de un cilindro, generalmente conectado a una varilla de pistón, convirtiendo la energía hidráulica en energía mecánica. Barra de pistón: un componente que conecta el pistón y la carga externa, utilizado para transmitir la fuerza. Dispositivo de sellado: incluyendo sello de pistón, sello de varilla de pistón, etc., Se utiliza para evitar que la fuga de aceite hidráulico y las impurezas externas entren en el cuerpo del cilindro hidráulico. Dispositivo de amortiguación y dispositivo de escape: El dispositivo de amortiguación se utiliza para reducir la fuerza de impacto cuando el pistón alcanza el punto final y proteger el cuerpo del cilindro hidrául...

Composición química y proceso de fabricación de tubo de cilindro neumático

2025-09-11

El tubo de cilindro neumático (tubo de cilindro) es un material de tubería de acero sin costura de alta precisión, y su composición química y proceso de fabricación tienen un impacto decisivo en su rendimiento. La siguiente es una introducción detallada: 1 Composición química La composición química de los tubos de cilindro neumático incluye principalmente elementos como carbono (C), silicio (Si), manganeso (Mn), azufre (S), fósforo (P), cromo (Cr), etc. Estos elementos desempeñan un papel importante en las tuberías de acero: Carbono (C): Aumenta la resistencia y la dureza de las tuberías de acero, pero el contenido excesivo de carbono puede reducir su plasticidad y dureza. El silicio (Si): mejora la elasticidad y la resistencia al calor de las tuberías de acero, al tiempo que ayuda en la desoxidación. Manganeso (Mn): mejora la resistencia y la dureza de las tuberías de acero, al tiempo que mejora su rendimiento de trabajo en frío. A azufre (S) y fósforo (P): Estos dos elementos a menudo se consideran dañinos en las tuberías de acero porque reducen la plasticidad y la dureza de las tuberías y aumentan su fragilidad. Por lo tanto,...

Características de tubos de cilindro laminado

2025-09-11

Los tubos de cilindro laminados se fabrican a través de un proceso de trabajo en frío sin chip conocido como pulido de rodillos. Este método utiliza rodillos o bolas endurecidas a alta presión para deformar plásticamente la superficie interna del tubo, lo que resulta en mejoras significativas en el rendimiento y la durabilidad. Las características de los tubos cilíndricos laminados se pueden categorizar en ventajas y limitaciones: 1. Ventajas clave Calidad de superficie excepcional Roughness superficial ultrabaja: Alcanza un acabado similar a un espejo con una rugosidad superficial que suele variar de Ra 0.1 a 0.4 μ m, y puede llegar a Ra 0.05 μ m en condiciones óptimas. Superficies uniformes y uniformes: Elimina las marcas de herramienta y las micro-irregularidades del pre-mecanizado a través de la deformación plástica, lo que resulta en una superficie consistente y lisa. Mejoras en las propiedades mecánicas Endurecimiento de la superficie: el trabajo en frío induce el endurecimiento por deformación, aumentando la dureza de la superficie en un 15% -30%. Estrés residual de compresión: Introduce una capa de tensión residual de compresión uniforme en la superficie,...

El principio de mecanizado del tubo de cilindro afilado

2025-09-11

El principio de mecanizado de tubos de cilindro afilados se basa en el micro-corte logrado a través de un movimiento combinado de rotación y recíproco de la herramienta de afilado. Este proceso utiliza piedras abrasivas montadas en un cabezal de afilado para interactuar con la superficie interna de la pieza de trabajo, formando un patrón de sombreado que mejora la precisión geométrica y reduce la rugosidad de la superficie. Las siguientes secciones detallan los principios y mecanismos fundamentales involucrados: El I. Mecanismo básico de movimiento El cabezal de afilado impulsa piedras abrasivas (palos de afilado) para realizar dos movimientos simultáneos: Movimiento de rotación: El cabezal de afilado gira alrededor de su eje, generando trazas de corte circunferenciales. Movimiento recíproco: El cabezal de afilado se mueve axialmente hacia adelante y hacia atrás, produciendo trazas de corte lineales. Efectos combinados: La superposición de estos movimientos crea un patrón de sombreado cruzado con un ángulo típico de 30 ° -60 ° (ajustable en función de las necesidades). Este patrón aumenta la retención de aceite, reduce la fricción y mejora la resistencia a...